汽配行業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理知識(shí)經(jīng)驗(yàn)

倉(cāng)庫(kù)管理:

零配件管理：建立完整的供應(yīng)商交貨品質(zhì)記錄和批次信息：對(duì)每個(gè)供應(yīng)商依據(jù)電子看版進(jìn)入企業(yè)的零部件可以進(jìn)行標(biāo)簽記錄，了解其型號(hào)，類型，批次，生產(chǎn)日期等，進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)管理。

生產(chǎn)線的實(shí)時(shí)監(jiān)控:

對(duì)產(chǎn)品進(jìn)入總裝車間到整車終檢整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行RFID跟蹤管理。

成本控制:

利用現(xiàn)代物流理論改進(jìn)汽車零部件、整車倉(cāng)儲(chǔ)，節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車間的生產(chǎn)、臨時(shí)庫(kù)存的浪費(fèi)。

產(chǎn)品追溯:

我國(guó)正式實(shí)行汽車召回制度，對(duì)產(chǎn)品追溯提出了更高的要求。產(chǎn)品追溯要求有詳細(xì)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)記錄，包括生產(chǎn)、質(zhì)量、物料各個(gè)方面。 根據(jù)RFID標(biāo)簽信息可以實(shí)時(shí)查詢到該車在總裝車間各關(guān)鍵工位的生產(chǎn)制造信息，如生產(chǎn)時(shí)間、操作工、檢驗(yàn)員、批次、系列號(hào)、　　質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測(cè)試數(shù)據(jù)等，并了解制造流程的信息，如返修及處理結(jié)果等。 根據(jù)RFID標(biāo)簽信息，可以查詢?cè)撥囋谥匾の坏馁|(zhì)量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)和計(jì)量數(shù)據(jù)，以及工位的過程能力等各類數(shù)據(jù)； 根據(jù)RFID標(biāo)簽信息，可以追溯該車重要件和安全件的質(zhì)量信息、主要配套件生產(chǎn)商信息、安裝的具體細(xì)節(jié)等相關(guān)信息； 根據(jù)產(chǎn)品信息可以追溯到產(chǎn)品批次和關(guān)鍵部件批次等信息，找出同批次的其他產(chǎn)品； 向上可追蹤至材料、組件，向下可追蹤至終端用戶。

缺陷管理:

整車生產(chǎn)以裝配為主，涉及大量的部件（包括廠內(nèi)自制件和外協(xié)件），在裝配過程中難免發(fā)生各種缺陷，有來自部件的，有在本工序產(chǎn)生的，也有上道工序產(chǎn)生的。為了提高質(zhì)量，降低返修率，需要對(duì)每一輛車的缺陷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄，及時(shí)采取措施。

應(yīng)用效果:

1、電子標(biāo)簽可以重復(fù)多次讀取（可達(dá)10萬(wàn)次）

2、RFID電子標(biāo)簽可被識(shí)讀器穩(wěn)定讀取（錯(cuò)誤率低）。

3、可省略大量的人力和時(shí)間。

4、主系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過程的指揮全面提升。

5、使生產(chǎn)全過程和主系統(tǒng)連接成為一體，生產(chǎn)效益大大提高。

方案原則

在企業(yè)車間現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫(kù)，作為物品流通的信息平臺(tái)，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用RFID技術(shù)為每一個(gè)在制品零部件賦予一個(gè)識(shí)別編號(hào)（ID），也就是該部件在信息網(wǎng)絡(luò)中的名字，通過RFID技術(shù)，將生產(chǎn)狀態(tài)，庫(kù)存情況映射到信息網(wǎng)絡(luò)中，登記在現(xiàn)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫(kù)里，在傳送到信息體系中（如ERP，MRP）等。

基本結(jié)構(gòu)

典型的RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由以下幾部分組成：數(shù)據(jù)載體，讀/寫單元和接口模塊，接口模塊以總線方式或串口通訊方式與PLC、PC等控制單元相連。

以上內(nèi)容為傲藍(lán)汽配銷售管理軟件參考百度資料整理。